מדחפי מזל"ט עם רעש נמוך

מדחפי המל"טים הלבנים-עמידים לרעש נמוך (דגם 5413) מיועדים לסביבות הקשות של חקלאות דיוק מודרנית, ומציבים רף חדש לאמינות ויעילות עבור המל"טים החקלאיים T50, T40 ו-T20P שלך. יותר מסתם מדחף, זהו רכיב-היי-טק שנועד למקסם את חלון ההפעלה שלך.

להבי המדחף כוללים ציפוי עמיד בפני UV- מיוחד, המשקף ביעילות את קרינת השמש, ומונע התחממות יתר והזדקנות החומר בקיץ החם. תכונה מפתח זו מפחיתה באופן משמעותי את הסיכון לכשל עקב טמפרטורות גבוהות, ומבטיחה שהרחפן שלך יישאר באוויר בעת הצורך ביותר. מעבר לאור השמש, מדחף זה מצטיין בסביבות קשות-ספיגת הלחות הנמוכה במיוחד-והעמידות המעולה בפני קורוזיה מבטיחים ביצועים יציבים גם ברמות לחות של עד 85% ובטמפרטורות של עד 60 מעלות. מדחף זה, המעוצב עם חוטי סיבי פחמן מיובאים ושרף-בעלי ביצועים גבוהים, מתהדר בקשיחות וחוזק יוצאי דופן, משפר משמעותית את העמידות ועמיד בפני שחיקת חול ואבק.

הנדסה אווירודינמית מתקדמת מגדירה מחדש את הביצועים. מדחפי המל"טים עם רעש נמוך כוללים ציר אוויר ייחודי-גבוה, נמוך-. בשילוב עם קצה מערבולת שתוכנן במיוחד- והפצת פני שטח אווירודינמית מוגנת בפטנט, זה משפר משמעותית את יעילות הטיסה הכוללת, ובכך מאריך את זמן הטיסה ואת מספר הטיסות. יתר על כן, עיצוב אופטימלי זה עובד בצורה מושלמת עם מערכות המנוע והסוללה של המל"ט, ומשיג תגובת מצערת מהירה יותר ורעש נמוך יותר באותו דחף.

כל מדחף מיוצר באמצעות תבנית-בדיוק גבוה בתהליך הזרקה יחיד. זה מבטיח עקביות משקל מושלמת ואיזון דינמי עבור כל מדחף, וכתוצאה מכך לפעולה חלקה יותר, רטט נמוך יותר ולחץ מופחת על מערכת ההנעה של המל"ט.

יכולת הסתגלות רחבה: תואם ל-T50,T40,T20P

עמיד בפני UV וחום : ציפוי מיוחד מונע התחממות יתר.

יעילות גבוהה:עיצוב אווירודינמי מאריך את זמן הטיסה.

שקט ועמיד:מבנה סיבי פחמן לרעש נמוך וחיים ארוכים.

מוכן לכל-מזג האוויר:מתפקד בטמפרטורות ולחות קיצוניים.

(1) כאשר דגם המדחף מסומן "CW", המדחף והמנוע מסתובבים בכיוון השעון (מבט מלמעלה).

(2) כאשר דגם המדחף מסומן "CCW", המדחף והמנוע מסתובבים נגד כיוון השעון (מבט מלמעלה).

(3) "U" מציין את להב הרוטור העליון, ו-"L" מציין את להב הרוטור התחתון.

(4) חומר המדחף חזק וקשיח. אם הוא נוגע בחלק לא מוגן בגוף האדם במהלך-סיבוב מהיר, זה יגרום לפציעה גדולה. אנא השתמש בו בזהירות.

(5) חוזק מבנה המדחף נבדק במלואו. אנא השתמש בו באופן סביר בטווח המשיכה המרבי המומלץ. אם חורגת ממגבלת המשיכה, הלהבים ייפגעו. אל תבדוק את חוזק הלהב על ידי כיפופו ביד, שכן שיטה זו שונה מאוד מהכוח במהלך הטיסה בפועל ועלולה גם לפגוע בלהבים.

(6) לפני השימוש, אנא בדוק היטב אם ברגי לוח הכיסוי מותקנים במקומם. יש להתקין את המדחף במקומו.

(7) לפני שהמטוס ממריא, בדוק אם ברגי ההתקנה מהודקים והאם המדחף פגום. אם להבים יש סדקים, קיים סיכון לשבירה. נא להחליף אותם בזמן.

(8) בעת אחסון המדחף, הימנע מגזים קורוזיביים וסביבות מזיקות, ושמור אותו בטמפרטורה שאינה עולה על 0 ~ 40 מעלות. טווח טמפרטורות וטווח לחות מעל 80%. במיוחד במהלך אחסון-לטווח ארוך, יש להקדיש תשומת לב נוספת.

(9) בעת התקנת המדחף על המנוע, הקפד להפעיל חוזק אנאירובי- בינוני או גבוה יותר על ברגי ההרכבה.